پایگاه خبری فولاد ایران- دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور منتخب روز دوشنبه وعده داد که در یکی از اولین اقدامات خود در مقام ریاست جمهوری، تعرفه‌های سنگینی را بر چین، کانادا و مکزیک اعمال خواهد کرد و تهدید کرد که زنجیره‌های تامین صنعت خودرو را متزلزل خواهد کرد و نگرانی سرمایه‌گذاران را در مورد هزینه‌های بالاتر افزایش داد.
به گزارش فولاد ایران، اقدامات پیشنهادی ترامپ شامل تعرفه 10 درصدی اضافی بر تمام محصولات چینی که وارد ایالات متحده می شوند و تعرفه 25 درصدی برای همه کالاهایی که از کانادا و مکزیک وارد می شوند، است.
با توجه به این که این خبر می تواند عواقب قابل توجهی برای تولیدکنندگان آمریکایی و اروپایی داشته باشد، ارزش سهام خودرو کاهش یافت، زیرا بسیاری از آنها به تامین کنندگان قطعات خودرو مستقر در مکزیک متکی هستند.
به گفته تحلیلگران، استلانتیس، مالک جنرال موتورز، فورد و کرایسلر از جمله خودروسازانی خواهند بود که از تعهد دونالد ترامپ برای اعمال تعرفه بر واردات از مکزیک و کانادا بیشترین آسیب را خواهند دید. تهدید برای سه خودروساز بزرگ آمریکا از زنجیره تامین پیچیده و فرامرزی ناشی می شود که صنعت خودروسازی جهانی در چهار دهه گذشته توسعه داده است.
از زمانی که ترامپ در این هفته برنامه‌های خود را برای اعمال تعرفه‌های ۲۵ درصدی بر واردات از مکزیک و کانادا اعلام کرد، مدیران و تحلیلگران در تلاش هستند تا آسیب‌های احتمالی به صنعتی را که در حال حاضر با تقاضای ضعیف‌تر برای خودروهای الکتریکی مواجه است، بررسی کنند.
مکزیک و کانادا مراکز تولیدی مهمی برای خودروسازانی هستند که خودروهای خود را در ایالات متحده می فروشند. به گفته دانیل روئسکا، تحلیلگر برنشتاین، حدود 40 درصد از خودروها و کامیون هایی که استلانتیس در ایالات متحده می فروشد از مکزیک یا کانادا وارد می شود. سهم مجموع جنرال موتورز و فورد به ترتیب 30 درصد و 25 درصد است. بارکلیز تخمین می‌زند که اگر شرکت‌ها اقداماتی برای کاهش اثر تعرفه‌ها انجام ندهند، سود سه خودروساز مستقر در دیترویت ممکن است با این عوارض از بین برود.
در میان خودروسازان اروپایی، فولکس واگن با 45 درصد از فروش خود در ایالات متحده از خودروهای ساخت مکزیک و کانادا بیشتر در معرض خطر است. نیسان و هوندای ژاپن نیز تعداد قابل توجهی خودرو در مکزیک برای صادرات به آمریکا تولید می کنند.
در حالی که تعرفه بر خودروهای صادر شده به ایالات متحده برای این صنعت دردناک خواهد بود، تحلیلگران می گویند که خطر بزرگتر در صورتی است که دولت ترامپ بر قطعات خودروهای جداگانه ارسال شده از مکزیک و کانادا نیز تعرفه اعمال کند. جیمز پیکاریلو، تحلیلگر BNP Paribas، گفت که تعرفه های گمرکی بر قطعات ساخته شده در مکزیک ویرانگر خواهد بود.
خودروهای مونتاژ شده در ایالات متحده به شدت به قطعاتی از کانادا و مکزیک متکی هستند. بر اساس پرونده های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها، تنها 68 مدل از 141 مدل ثبت شده که در ایالات متحده مونتاژ شده اند دارای موتور و گیربکس ساخت این کشور هستند. ارقام رگولاتور همچنین نشان می دهد که برای 42 مدل از این مدل، قطعات مکزیکی بیش از 15 درصد از ارزش کل اجزای خودرو را تشکیل می دهند.
مجموعه جداگانه ای از داده های ارزش افزوده که توسط OECD گردآوری شده است، نشان می دهد که قطعات مکزیک و کانادا حدود 10 درصد از ارزش خودروهای مونتاژ شده در ایالات متحده در سال 2020 را به خود اختصاص داده اند و قطعات چینی 5.4 درصد دیگر را تشکیل می دهند. مدیران خودرو می‌گویند که برنامه‌های ترامپ ممکن است صنعت را مجبور کند تا زنجیره‌های تامین خود را به روش‌های دیگری بازنگری کند.
ممنوعیت نرم افزارهای چینی، خودروسازان غربی و سایر خودروسازان آسیایی را مجبور می کند تا تامین کنندگان جدیدی برای این فناوری ها پیدا کنند، که با توجه به پیشرفت های شرکت های چینی، چالشی مهم است. من تی مایکل لیترز، مدیر اجرایی سازنده سوپراسپرت بریتانیایی مک لارن، می‌گوید که ما انعطاف‌پذیرتر هستیم. اما وی افزود: بدیهی است که حمایت‌گرایی و تعرفه‌ها اصلاً برای اقتصاد خوب نیست.
منبع: فایننشال تایمز