پایگاه خبری فولاد ایران- دهمین میلیون خودروی برقی چین روز پنجشنبه از خط تولید خارج شد و هفت هفته قبل از پایان سال رکورد تولید 2023 را در میان نگرانی‌های فزاینده ظرفیت مازاد بر تولید، شکست داد. سازندگان خودروهای برقی چینی بین ژانویه تا اکتبر 9.75 میلیون دستگاه را به خریداران سرزمین اصلی تحویل دادند که افزایش 34 درصدی سالانه را رقم زد.
کوی دونگشو، دبیر کل انجمن خودروهای مسافری چین (CPCA) ، اظهار کرد با کمک یارانه‌های دولتی تا سقف 2800 دلار برای تبادل خودروهای قدیمی‌تر با خودروهای برقی و همچنین خودروهای کم‌مصرف‌تر، انقلاب خودروهای برقی چین بدون بازدارندگی از اقتصاد متزلزل ادامه خواهد یافت. فروش خودروهای انرژی جدید (NEV) در چین برای اولین بار در ماه جولای از فروش خودروهای معمولی پیشی گرفت و اکنون بیش از نیمی از کل خودروهای فروخته شده در طول ماه را تشکیل می دهد.
به گزارش فولاد ایران، از آنجایی که خودروهای برقی بیشتر از خودروهای بنزینی معمولی می‌فروشند، تعداد بیشتری از کارخانه‌های تولیدی خودروهای بنزینی موجود بی‌کار خواهند شد.
شرکت BYD همچنان بزرگترین فروشنده خودروهای برقی چین است و فروش آن برای اولین بار در ماه اکتبر از مرز 500000 دستگاه عبور کرد. BYD درآمد سه ماهه سوم سال 2024 خود را 28.2 میلیارد دلار گزارش کرد که برای رشد سالانه 24 درصدی خوب بود در حالی که سود خالص سالانه آن 11.5 درصد افزایش یافت و به 1.63 میلیارد دلار رسید. در مقایسه، شرکت تسلا درآمد سه ماهه سوم خود را 25.2 میلیارد دلار گزارش کرد که برای افزایش 8 درصدی سالانه خوب بود در حالی که درآمد خالص آن از 1.85 میلیارد دلار به حدود 2.17 میلیارد دلار افزایش یافت.
سازندگان پیشرو EV در چین همگی در مسیر رسیدن به اهداف فروش 2024 خود هستند. با این حال، سهام خودروهای برقی چین در بحبوحه طوفان تعرفه‌ای که این بخش را تحت تأثیر قرار داده است تا حد زیادی ضعیف عمل کرده است.
از میان سهام عمده خودروهای برقی چین، تنها BYD پس از بازدهی 21.8% در سال تا به امروز، سبز مانده است.
اکنون طوفان تعرفه ای بخش خودروهای برقی چین را درنوردیده است. اینکه آیا خودروهای برقی چینی پس از اعمال این تعرفه ها همچنان بر بازارهای جهانی تسلط خواهند داشت یا خیر را باید دید.
منبع: Oilprice