پایگاه خبری فولاد ایران- علاقه فزاینده ای در سراسر جهان به توسعه کریدورهای کشتیرانی سبز وجود دارد که هدف آن ایجاد مسیرهای تجاری است که به اهداف گذار سبز پاسخ دهد و درها را به روی مصرف کنندگان آگاه از محیط زیست باز کنند. کریدور کشتیرانی سبز مسیری بین بنادر مختلف است که از روش های حمل و نقل بدون آلایندگی استفاده می کند. این امر مستلزم استفاده از فناوری ها و مقررات سبز است که از عملیات حمل و نقل سبز پشتیبانی می کند. موقعیت این مسیرها می‌تواند از مسیرهای کوتاه داخلی تا مسیرهای طولانی‌تر بین کشوری متفاوت باشد، که دومی به دلیل نیاز به توافق چندین طرف در مورد قوانین و مقررات مسیر، پیچیده‌تر است.
در حال حاضر، صنعت کشتیرانی حدود 3 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای جهان را تشکیل می دهد و سالانه حدود 1 میلیارد تن دی اکسید کربن منتشر می کند. در همین حال، کشتیرانی 80 درصد تجارت جهانی را تشکیل می دهد، رقمی که انتظار می رود به لطف تجارت جهانی و رشد جمعیت افزایش یابد. با این حال، کشتیرانی به شدت به سوخت های فسیلی برای تامین انرژی کشتی ها و عملیات درون بندری متکی است.
به گزارش فولاد ایران، سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) قصد دارد تا سال 2050 انتشار گازهای گلخانه ای این صنعت را به نصف کاهش دهد که به سرمایه گذاری عظیم در فناوری های پاک، کشتی های مدرن، زیرساخت های بندری، سوخت کشتیرانی سبز و دیجیتالی کردن عملیات نیاز دارد. انتظار می رود ایجاد کریدورهای کشتیرانی سبز از کربن زدایی صنعت کشتیرانی با تشویق قدرت های مختلف برای کار در جهت یک هدف جمعی حمایت کند.
در سپتامبر سال جاری، بنادر لس آنجلس، لانگ بیچ و شانگهای اعلام کردند که قصد دارند «اولین کریدور کشتیرانی سبز فرااقیانوسی جهان» را توسعه دهند. این بنادر در حال همکاری با برخی از بزرگترین شرکت‌های کشتیرانی و صاحبان محموله‌های جهان مانند CMA CGM، COSCO Shipping Lines Co., Ltd.، Maersk، و ONE هستند تا مشارکت کریدور کشتیرانی سبز را توسعه دهند. این سه عضو، طرح کلی اجرای کریدور کشتیرانی سبز خود را با هدف کاهش انتشار کربن در یکی از شلوغ ترین مسیرهای حمل و نقل کانتینری جهان در اقیانوس آرام رونمایی کردند.
راه اندازی این ابتکار به دنبال انتشار چارچوب دالان های کشتیرانی سبز کانادا در سال 2022 است که نشان دهنده تعهد کانادا به توسعه بخش کشتیرانی سبز خود است.
تا همین اواخر، مسیرهای طولانی حمل و نقل سبز چیزی بیش از یک رویا نبود. با این حال، اعلام برنامه‌هایی برای دو مسیر اصلی جدید در سال جاری نشان می‌دهد که می‌توان انتظار داشت که در دهه آینده شاهد طرح‌های سبز کشتیرانی بیشتری باشیم، زیرا چندین قدرت جهانی با یکدیگر همکاری می‌کنند تا مسیرهای کلیدی را در حمایت از گذار سبز جهانی توسعه دهند.
منبع: Oilprice