پایگاه خبری فولاد ایران- چین به دلیل پویایی عظیم عرضه و تقاضای خود همواره مورد توجه اقتصادهای جهانی بوده است. یک مطالعه در ۲۰ سال گذشته نشان می دهد که تولید ناخالص داخلی چین در حدود سال ۲۰۰۷ به اوج خود رسید، زمانی که تولید فولاد خام نیز در سطح ۵۰۰ میلیون تن بود.
ظرفیت تولید فولاد خام چین نیز تا سال ۲۰۲۰ بدون وقفه افزایش یافت اگرچه تولید ناخالص داخلی کاهش یافته و تا به امروز روندی تا حدی نامنظم داشته احتمالاً به دلیل گسترش اعتبارات و بار بدهی در سطح دولت های محلی بوده است.
جالب است که داده‌ها نشان می‌دهند تقاضای فولاد در این کشور در دو دهه گذشته شاهد چندین نقطه اوج و حداقل بوده است. تقاضا در این دوره تنها دو بار به اوج خود رسید، اول، حدود سال ۲۰۰۸ و بار دوم، پس از پاندمی کرونا.
به گزارش فولاد ایران، قیمت فولاد چین نیز در حدود سال ۲۰۰۸ به اوج خود رسید. اما پس از آن، تقاضا و قیمت ها هر دو از سال ۲۰۰۹ شروع به کاهش کردند. بحران بدهی منطقه یورو فوران کرد. چندین عضو منطقه یورو مانند یونان، پرتغال، ایرلند، اسپانیا و غیره قادر به بازپرداخت یا تامین مالی مجدد بدهی های دولتی خود یا نجات بانک های بیش از حد بدهکار بدون کمک سایر کشورهای منطقه یورو، بانک مرکزی اروپا یا صندوق بین المللی پول نبودند.
در چین، تقریباً در این زمان، صنعت فولاد این کشور با مازاد ظرفیت جدی مواجه شد و عرضه بیش از تقاضا بود. از آنجایی که محیط جهانی برای صادرات مساعد نبود، چین شروع به کاهش قیمت و تقاضا کرد و این شاخص در حدود سال ۲۰۱۶ کاهش یافت.
دولت چین برای رسیدگی به ظرفیت مازاد دست به کار شد. در فوریه ۲۰۱۶، شورای دولتی اصلاحات ساختاری طرف عرضه را صادر کرد. اقدامات نتیجه داد. در مقایسه با اوج سال ۲۰۰۸ تقاضا به شدت به سطوح نسبتاً بالایی رسید. قیمت ها در این دوره تا حدود سال ۲۰۱۸ تا ۱۳۰ درصد افزایش یافت.
درگیری های تجاری با امریکا پس از آن وارد عمل شد. از مارس ۲۰۱۸، ایالات متحده به دلیل "نگرانی های امنیتی" تعرفه هایی را بر محصولات فولاد و آلومینیوم از چندین کشور عضو سازمان تجارت جهانی از جمله چین اعمال کرد. این اقدام باعث نارضایتی گسترده شد و چین را برای حل و فصل اختلافات به سازمان تجارت جهانی کشاند.
اندکی پس از آن، در اوایل سال ۲۰۱۹، کووید ۱۹ شیوع پیدا کرد. قرنطینه ها شروع شد. تقاضا شروع به تنزل کرد و قیمت ها در طول سال های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۰ تا ۲۱ درصد کاهش یافت.
اواخر سال ۲۰۲۰ به بعد، دولت چین دوباره با اقدامات تقویتی برای احیای اقتصاد وارد عمل شد. بازار پس از همه گیری بهبود یافت. اهداف اوج کربن در سال ۲۰۳۰و انتشار صفر کربن تا سال ۲۰۶۰ با برنامه هایی برای مبادله ظرفیت های آلاینده موجود با فولادسازی عصر جدید اعلام شد. کنترل ها بر روی میزان و شدت مصرف انرژی اعلام شد.
تقاضا دوباره در حدود سال ۲۰۲۱ افزایش یافت. قیمت ها نیز به اوج کوتاه مدت خود رسیدند و طی سال های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۱ به میزان ۸۳ درصد افزایش یافتند.
اما مجددا پرنوسان و بی ثبات شدند و مسایل ژئوپلیتیک پیچیده و رکود اقتصادی جهانی اوضاع را بدتر کرد.
در حال حاضر، چین با محدودیت‌های سخت‌گیرانه و سیاست صادرات تهاجمی در مواجهه با کاهش تقاضای داخلی مبارزه می‌کند.
آیا تقاضا به اوج خود رسیده؟
به دلیل کاهش تقاضای مسکن، بازار املاک، که سهم فوق العاده ۳۰۰ درصدی در تولید ناخالص داخلی چین داشت، شروع به کاهش کرد و تقاضای داخلی فولاد را کاهش داد.
رشد سریع اقتصادی چین تاکنون با افزایش جمعیت جوان افزایش یافته است. اما، داده ها نشان می دهد، جمعیت بالای ۶۰ ساله چین از سال ۲۰۲۰ در حال افزایش بوده است. تغییر در ساختار جمعیت، تقاضای فولاد را در میان مدت تا بلند مدت سرکوب خواهد کرد. جمعیت در طول برنامه پنج ساله چهاردهم چین رشد صفر و منفی را تجربه خواهد کرد و در میان مدت تا سال ۲۰۳۵ حدود ۱.۴ میلیارد نفر باقی خواهد ماند.
با افزایش تقاضای خودروهای الکتریکی در سطح جهان، صادرات غیرمستقیم چین افزایش خواهد یافت و نقش تقویت‌شده خودرو در میان بخش‌های پایین دستی فولاد پدیدار خواهد شد. با این حال، شدت تقاضای فولاد در صنعت خودرو در مقایسه با املاک که یک سوم تقاضای فولاد چین را تشکیل می دهد، بسیار کمتر است.
از آنجایی که چین بالاترین تولیدکننده کربن بوده است، فشار آن بسیار بیشتر است. با افزایش سرعت انرژی های تجدیدپذیر، تقاضای فولاد نیز افزایش خواهد یافت. اما، انرژی نیز ممکن است با حجم مصرف بخش مسکن مطابقت نداشته باشد.
حال سوال این است که تقاضای فولاد در چین در میان مدت تا بلندمدت چگونه خواهد بود؟ آیا این صنعت دوباره به سمت نزولی پیش می رود؟ از یک سو، به نظر می رسد تقاضای داخلی از منابع سنتی به اوج خود رسیده ولی روش‌های تولید سبزتر راه‌های تقاضای جدیدتری . اما آیا اینها برای بخش سنتی پرمصرف فولاد مانند املاک و مستغلات جبران پذیر است؟
منبع: steelmint
ترجمه: مونا تابان شمال