پایگاه خبری فولاد ایران – در 9 ژانویه 2022، 109 کشتی کانتینری در سواحل کالیفرنیا در انتظار نوبت تخلیه در بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ بودند. یک سال بعد تقریبا هیچ کدام از اینها وجود ندارد. کاهش ترافیک بندر و باز شدن سایر تنگناهای زنجیره تامین منجر به سقوط نرخ حمل و نقل از بالاترین رکورد در طول همه‌گیری شده است.
طبق گزارشات، هزینه حمل و نقل یک کانتینر 40 فوتی از چین به سواحل غربی آمریکا اکنون 1400 دلار است که 93 درصد از اوج 20600 دلاری آن در سپتامبر 2021 کمتر است. هزینه ها در امتداد سایر مسیرهای اصلی حمل و نقل نیز در حال کاهش هستند. این باید یک تسکین برای مصرف کنندگان باشد. بانک فدرال رزرو نیویورک تخمین می زند که 40 درصد از تورم بین سال های 2019 تا 2021 ناشی از شوک های عرضه بوده است.
به گزارش فولاد ایران، زنجیره های تامین تا حدی به لطف تغییر در هزینه های مصرف کننده به حالت عادی بازگشته اند. مردم جهان ثروتمند که در طول همه‌گیری در خانه‌های خود محصور بودند، مصرف برخی اقلام را افزایش دادند اما با شروع کاهش موارد کووید، مصرف‌کنندگان شروع به خرج کمتری برای کالاها و هزینه‌های بیشتر برای خدماتی مانند غذاخوری، مسافرت و سرگرمی کردند. این تغییر به ویژه در آمریکا مشهود بوده است. این باعث کندی فعالیت بنادر شده است. بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ با هم 566522 کانتینر ورودی بارگیری شده را در نوامبر 2022 جابجا کردند که 26 درصد کمتر از سال قبل است.
برخی از شرکت های لجستیک که در طول همه گیری همه گیر برای استخدام کارمندان تلاش می کردند، اکنون کارکنان خود را کاهش می دهند.
این نوید خوبی برای تورم است. اما یک گزارش جدید نشان می‌دهد که افزایش اخیر عفونت‌های کووید-۱۹ در چین می‌تواند دوباره زنجیره تامین را مختل کند.
منبع: اکونومیست