پایگاه خبری فولاد ایران – 50 هزار کشتی که در دریاهای آزاد در حال جرکت هستند، روزانه بیش از 5 میلیون بشکه نفت مصرف می کنند که این روند ممکن است به زودی به پایان برسد. چراکه کشتی‌های تجاری در سرتاسر جهان در شرف وقوع عمیق‌ترین انقلابی هستند که از زمان رو به پایان کشتی‌های بخار زغال سنگی دیده‌اند.
قوانینی که بی سر و صدا توسط سازمان بین المللی دریانوردی یا (IMO) وضع می شود، این صنعت را رو به تغییر پیش می برد.
به گزارش فولاد ایران، فناوری های جدید انرژی برای نیروگاه ها و موتورهای وسایل نقلیه بزرگترین محرک های کربن زدایی در جهان امروز هستند. هرچند به نظر نمی رسد که این فناوری ها در حمل و نقل به طور کامل اجرا شود، با این حال، ممکن است به نقطه اوج نزدیک شویم.
سازمان بین المللی دریانوردی پس از چندین دهه مقاومت، سرانجام در حال اجرای اقداماتی برای کاهش ردپای کربن کشتیرانی است. این سازمان می‌خواهد تا پایان این دهه شدت انتشار گازهای گلخانه‌ای را به 40 درصد کمتر از سطح سال 2008 کاهش دهد.
این خبر خوبی به نظر می‌رسد، اما صنعت کشتیرانی به‌طور بدنامی محافظه‌کار است. مقررات در حال حاضر تا حد زیادی داوطلبانه است و مطابق با آنچه که مالکان کشتی برای اهداف مدیریت هزینه انجام می دهند، پیش می رود.
منبع: Japan Times