پایگاه خبری فولاد ایران – در میان ابهام و تاریکی بازار نفت خام که به نظر می رسد این سال پر فراز و نشیب را با قیمت های پایین تر از سطح اولیه خود به پایان می رساند، یک روزنه امید وجود دارد و آن چین است. این کشور تقریباً از هر شش بشکه نفت در سطح جهان یک بشکه مصرف می کند اما در بیشتر سال جاری مصرف آن در تلاش برای حفظ سیاست کووید صفر سقوط کرده است. اکنون که این سیاست کنار گذاشته شده است و ما مطمئناً شاهد افزایش فوری تقاضای آن خواهیم بود.
اما مصرف در چین در برخی موارد مثل حمل و نقل به اندازه جاهای دیگر غالب نیست. بنزین، گازوئیل و نفت سفید 72 درصد از بشکه نفت را در ایالات متحده و 68 درصد را در اتحادیه اروپا مصرف می کنند، درحالیکه در چین این رقم تنها 54 درصد است. پتروشیمی ها که به طور کلی هر چیزی غیر از سوخت مایع را شامل می شود، یک چهارم بشکه در ایالات متحده و اروپا را تشکیل می دهند که در چین 42 درصد است.
این امر این ایده را که سال 2022 یک سال رونق برای تقاضای نفت در چین است را کاهش می دهد. تولید بنزین و سوخت جت، همانطور که از قرنطینه انتظار می رفت، در رکود بوده است. در واقع، تنها عاملی که باعث شده مصرف نفت خام چین در سال جاری به بالاترین حد خود نرسد، سقوط شدید تولید آسفالت بوده است. تولید این محصول تا اکتبر 16 میلیون تن نسبت به سال قبل کاهش یافت که تقریباً یک سوم کاهش داشت که بیش از هر محصول دیگری از کل تقاضا کم کرد. این به موازات فروپاشی بخش املاک و مستغلات کشور است. قیر عمدتاً برای روکش کردن جاده‌هایی که پروژه های جدید املاک و مستغلات را به شهرها متصل می‌کنند و همچنین مصالح ساختمانی مانند سقف استفاده می‌شود.
به گزارش فولاد ایران، تقاضای نفت همیشه داستان پیچیده‌تری نسبت به رابطه مستقیم بین رفتار رانندگی و مصرف نفت خام است، اما در چین این موضوع بیشتر از هر اقتصاد بزرگ دیگری است. پتروشیمی ها نه تنها سهم بزرگی از بشکه نفت را به خود اختصاص می دهند، بلکه بخشی را به طور استثنایی برای صادرات قرار می دهند. حتی گازوئیل، که بیشترین سهم از بشکه های نفت را دارد، به دلیل نقش آن به عنوان منبع سوخت کارخانه های شیمیایی و نیرو دادن به ژنراتورهای در محل در ساخت و ساز وسیع است، کمتر از سایر کشورها مورد استفاده قرار می گیرد.
این دلیلی است برای این باور که حتی حذف سریع محدودیت‌های کووید صفر، دیگر برای ایجاد یک بازگشت ناگهانی تقاضا در اوایل سال آینده کافی نخواهد بود. این امر مستلزم بهبود رشد جهانی و همچنین تغییر در شرایط داخلی چین است.
آژانس بین‌المللی انرژی تخمین می‌زند که مصرف تا اواسط سال در سطوح نسبتاً پایین‌تری نسبت به سال 2019 باقی می‌ماند. این نشانه آن است که دوره طولانی چین به عنوان موتور رشد نفت رو به پایان است. هند که به ازای هر سه بشکه مصرف در چین یک بشکه مصرف می کند، امروزه اغلب سهم بیشتری در تقاضای نهایی دارد.
منبع: بلومبرگ