پایگاه خبری فولاد ایران – شرکت‌های حمل‌ونقل ایالات متحده یک استراتژی مدیریت فعال را با اعلام پروازهای خالی بیشتر و تعلیق خدمات برای متعادل کردن عرضه و تقاضا اجرا می‌کنند. جو موناگان، مدیر عامل گروه لجستیک جهانی، گفت: کاهش بی‌امان نرخ‌های حمل و نقل کانتینری از آسیا، که به دلیل سقوط تقاضا ایجاد می‌شود، شرکت‌های حمل‌ونقل اقیانوسی را وادار می‌کند تا سفرهای دریایی را بیش از هر زمان دیگری کاهش دهند، زیرا استفاده از کشتی‌ها به پایین‌ترین حد خود رسیده است.
بر اساس آخرین داده ها، سفارشات تولیدی ایالات متحده در چین 40 درصد کاهش یافته است. به نظر، اکنون زمان بسیار بدی برای صنعت کشتیرانی است که با ترکیبی از کاهش تقاضا و ظرفیت مازاد مواجه است.
گفته می شود بازار حمل و نقل کانتینری به دلیل عدم اطمینان اقتصادی، نگرانی‌های ژئوپلیتیکی و همچنین رقابت شدیدتر، پیچیده‌تر خواهد شد.
به گزارش فولاد ایران، واردات آمریکا از آسیا در ماه اکتبر به پایین‌ترین سطح خود در 20 ماه گذشته رسیده است. افزایش اخیر قرنطینه‌های کووید در چین همچنان بر عملیات تولیدی تأثیر می‌گذارد و خروجی‌های محموله را به تأخیر می‌اندازد. همچنین موانع دسترسی محلی برای حمل و نقل بین استانی و بین شهری وجود دارد که عمدتاً مربوط به الزامات آزمایش راننده کامیون است که بر ظرفیت حمل و نقل تا حد زیادی تحت تأثیر قرار می گیرد.
برخلاف کاهش سفارش‌های چین، داده‌های تجاری نشان می‌دهد که مسیر ترانزیت اروپا - ایالات متحده رونق چشمگیری داشته است. تغییر استراتژیک از وابستگی بیش از حد به تجارت با چین و تنش های ژئوپلیتیکی بر سر روسیه، محرک های اصلی بهبود تجاری اتحادیه اروپا و ایالات متحده است.
نقشه تجارت جهانی با همکاری اتحادیه اروپا و ایالات متحده به سرعت در حال ترسیم مجدد است. تجارت و سرمایه گذاری در ایالات متحده به شدت در حال افزایش است زیرا روابط اقتصادی بین غرب و چین مورد بررسی جدی قرار گرفته است.
منبع: CNBC