پایگاه خبری فولاد ایران – در حالی که کمبود کانتینر در اوج همه‌گیری کووید معضل صنعت حمل و نقل بود، اقتصاد جهانی اکنون با مشکل معکوس مواجه است: کانتینرهای بیش از حد. داده‌ها نشان می‌دهند که انبارهای کانتینر که برای نگهداری کانتینرها پس از تخلیه استفاده می‌شوند، کاملا پر شده است. این به نشانه های بیشتری از کاهش تقاضای جهانی و رکود اقتصادی قریب الوقوع اشاره می کند.
تاجران و حمل‌کنندگان می‌گویند که کاهش تقاضای مصرف‌کننده جهانی نشانه عادی شدن اقتصاد جهانی پس از هجوم شدید مصرف پس از قرنطینه نیست، بلکه یک تغییر رو به پایین در اشتهای مصرف است.
کریستین رولوف، مدیر اجرایی پلتفرم تدارکات کانتینر آنلاین Container xChange این هفته گفت: "فضای انبار کافی برای قرار دادن همه کانتینرها وجود ندارد."
گفته می شود برای مبارزه با انبارهای پر و سرریز، بنادری مانند بندر هیوستون شروع به اخذ هزینه برای کانتینرهای خالی که بیش از هفت روز در ترمینال ها نشسته اند، کرده اند.
به گزارش فولاد ایران، تعداد انبوه کانتینرها در کشتی‌ها یا بنادر، فضای انبار را اشغال می کند که تنها بحران زنجیره تأمین را تشدید می نماید، زیرا بر تغییر موقعیت و حرکت کانتینر تأثیر می‌گذارد.
آخرین شاخص قیمت کانتینر دوباره به 2773 دلار در هر کانتینر 40 فوتی کاهش یافته است. این 73 درصد کمتر از اوج نرخ در سپتامبر سال گذشته است.
منبع: CNBC