پایگاه خبری فولاد ایران - طی چند ماه گذشته، پس از بسته شدن بنادر اوکراین، تحریم‌ها علیه روسیه و اختلال در تولید نفت لیبی، بازارهای نفت و کالا به اوج خود رسیده‌اند. روسیه یکی از بزرگترین صادرکنندگان مواد اولیه کلیدی جهان از نفت خام و گاز گرفته تا گندم و آلومینیوم است و احتمال حذف عرضه از این کشور به دلیل تحریم‌ها، تجار و واردکنندگان را به جنون کشیده است. اما بحران اوکراین انتقال جهانی به انرژی کم کربن را نیز به چالش کشیده است.
فناوری‌های انرژی پاک به فلزات بیشتری نسبت به سوخت‌های فسیلی نیازمند است و در این بین، لیتیوم شاهد انفجار قیمت بوده است. پس از افزایش 500 درصدی در سال گذشته، قیمت لیتیوم در یکی از بزرگترین دوره‌های افزایشی کالا در تاریخ اخیر به لطف رونق خودروهای برقی، امسال دوباره دو برابر شده است. این در حالی است که گلدمن پیش‌بینی کرده است که قیمت لیتیوم در سال جاری به کمتر از 54000 دلار در هر تن و در سال 2023 از میانگین بالای 60000 دلار کاهش می‌یابد.
تحلیلگران با نقد این پیش بینی، اظهار می کنند که گلدمن ساکس در اصول اساسی اشتباه کرده است.
به گفته تحلیلگران گلدمن ساکس، تقاضای جهانی برای معادل کربنات لیتیوم (LCE) تا سال 2025 به 1.2 میلیون تن متریک (MT) خواهد رسید، در حالی که غول چینی Ganfeng Lithium این رقم را حدود 1.6 میلیون تن در مدت مشابه انتظار دارد.
به گزارش فولاد ایران، نقد دوم این است که پیش بینی بازار لیتیوم دشوار است. لیتیوم یک ماده شیمیایی ویژه است، همه لیتیوم‌ها برابر نیستند و همه تولیدکنندگان خودرو و باتری نیازهای یکسانی ندارند. محدودیت‌های متعددی برای عرضه به بازار وجود دارد و تاخیر برای پروژه‌های جدید و همچنین برای تولیدکنندگانی که به دنبال گسترش فعالیت‌های خود هستند، امری عادی است.
سوم اینکه طبق نظر تحلیلگران، صنعت نمی تواند به تنهایی به چین تکیه کند. به گفته گلدمن ساکس، مهم ترین منبع عرضه لیتیوم جدید از چین خواهد آمد. با این حال، شرکت تحقیقاتی Benchmark Mineral Intelligence با اشاره به اینکه اسپودومن داخلی شناخته شده چینی و سایر منابع سنگ سخت از کیفیت پایینی برخوردار هستند، با این دیدگاه مقابله کرده است. این شرکت می گوید که منابع آب نمک چین نیز کیفیت پایینی دارند و همیشه برای تولید لیتیوم با کیفیت باتری تلاش کرده اند. BMI تصدیق می کند که ذخایر لپیدولیت چین، ممکن است پتانسیل کمک به رفع کسری را در سال های آینده داشته باشد، اما افزایش عرضه آن به دلیل هزینه های بالای دفع زباله و پردازش بعید است.
منبع: Oilprice