مرکز خدمات فولاد ایران- تقاضای سنگ آهن و کک چینی ها رو به کاهش است و این امر بر کرایه حمل کشتی ها تاثیر گذاشته است.
افزایش فشار ها بر حاشیه سود دهی فولاد سازان چین و دیگر نقاط جهان، و همچنین افت بیشتر تقاضای مصرف کننده نهایی بدین معناست که در فصل سوم تقاضای این دو ماده اولیه کاهش خواهد یافت.
با این حال انتظارات مثبتی نسبت به نیمه دوم سال 2010 در بازار حاکم است. تا پایان فصل سوم میزان تقاضای حمل مواد اولیه از آب های بین المللی افزایش خواهد یافت.
میزان کاهش کرایه حمل کشتی ها با اعلام ظرفیت حمل جدید، تشدید شد. ظاهرا تا پایان سال 2010، ظرفیت حمل کشتی ها 17 درصد نسبت به سال گذشته افزایش می یابد. در حالی که قرار بوده از قبل، 35 درصد به این ظرفیت اضافه شود که به تاخیر افتاده بود.
در حال حاضر کرایه حمل سنگ آهن از استرلیا به چین 8 دلار و 20 سنت است. کرایه حمل از توبارائو به روتردام در 11 دلار و 20 سنت ثابت مانده است. نرخ چارتر روزانه برای کشتی های 170 هزار تنی در اقیانوس آتلانتیک 30.500 دلار است.