پایگاه خبری فولاد ایران – امید به اینکه امسال سالی پر بار برای بزرگ‌ترین بازار خودروهای الکتریکی جهان خواهد بود، در حال کمرنگ تر شدن است. قرنطینه طاقت فرسا دو ماهه شانگهای و محدودیت‌های شدید در شهرهای دیگر از جمله پکن تأثیر مخربی بر اعتماد مصرف‌کننده ها داشته و لطمه زیادی به اقتصاد چین زده است. در واقع، در ماه آوریل حتی یک خودرو در شانگهای خریداری نشده و جای تعجب نیست چون مصرف کننده ها در خانه های خود زندانی بوده اند.
در ابتدای سال، انجمن خودروهای مسافری چین پیش‌بینی کرده بود که امسال 5.5 میلیون خودروی برقی به فروش برسد که این رقم در سال گذشته 3.3 میلیون دستگاه بود. رسیدن به این هدف ممکن است در معرض تهدید قرار گیرد حتی اگر تقاضا به سرعت بازگردد، باز هم خودروسازان با توجه به محدودیت‌های ناشی از قرنطینه در نیروی کار و محدودیت‌های زنجیره تامین، در تلاش هستند تا با ظرفیت کامل کار کنند.
به گزارش فولاد ایران، کاهش قرنطینه شانگهای و اقدامات دولت مرکزی که برای شروع رونق اقتصادی و احیای فروش خودرو اخیراً اعلام شده ممکن است کمک چندانی برای سازندگان خودروهای برقی نباشد.
طبق رتبه بندی فیچ، کاهش مالیات 9 میلیارد دلاری بر فروش خودروهای جدید بیشتر به خودروهای با سوخت فسیلی کمک می کند، با توجه به اینکه خودروهای برقی در حال حاضر از مالیات خرید 10 درصدی معاف هستند (یارانه ای که قرار است در پایان سال جاری منقضی شود) این یعنی خودروهای برقی بدون حمایت بیشتر دولت، به‌ویژه با توجه به فشارهای اخیر بر قیمت باتری، چقدر گران‌تر خواهند شد.
فروش سالانه خودرو در حال حاضر بالاست و مالکیت خودرو در میان افرادی که توانایی خرید خودرو را دارند «به سرعت» به نقطه اشباع رسیده است. تا زمانی که مدیریت سختگیرانه قرنطینه از بین نرود، عادی شدن فروش خودرو در چین دشوار خواهد بود. مردم وقتی ناامید هستند خرج نمی کنند. عدم فروش خودرو در شانگهای در ماه آوریل، نمایانگر شدت بحران ناشی از قرنطینه در این بازار است.
منبع: Mining.com
ترجمه: مونا تابان شمال