مرکز خدمات فولاد ایران- شاخص بالتیک به شدت کاهش یافته و به پایین ترین حد طی 9 ماه گذشته رسیده است. شرکت های حمل و نقل دریایی کاهش تقاضای ذغال سنگ و سنگ آهن در چین را از دلایل اصلی افت این شاخص می دانند.
پایین بودن تقاضای حمل و نقل دریایی سنگ آهن و ذغال سنگ چین در آینده نشانگر کاهش تقاضای این محصول پس از ماه جولای در این کشور می باشد. در حال حاضر حجم فعالیت های تجاری بسیار کاهش یافته است و احتمال افزایش معاملات تجاری تا پایان فصل سوم ضعیف است.
کاهش عرضه سنگ آهن و ذغال سنگ برزیل به چین یکی از اصلی ترین دلایل کاهش معاملات این محصول می باشد. از آنجایی که پیش از این حجم بالایی از مواد اولیه از طریق دریا حمل می شد، کاهش معاملات این محصول منجر به افت شدید حجم حمل و نقل دریایی شده است.
به دنبال این امر کرایه حمل کشتی های کپ سایز کاهش یافته و به کرایه حمل کشتی های پاناماکس که بسیار کوچکتر از این کشتی ها می باشد، نزدیک شده است.
شاخص بالتیک که برای اندازه گیری میزان تقاضای حمل و نقل دریایی به کار گرفته می شود نیز به شدت کاهش یافته و به پایین ترین حد طی 9 ماه گذشته رسیده است. این شاخص در روز 25 ماه ژوئن به 2502 واحد رسید.
در حال حاضر کرایه حمل کشتی ها از غرب استرالیا 10 دلار و 25 سنت هر تن و از برزیل 11 دلار و 50 سنت هر تن می باشد.