پایگاه خبری فولاد ایران - سیاست‌های افراطی فزاینده چین در مورد کووید صفر، مسیر بهبود کامل صنعت کشتیرانی را دچار چالش کرده است و بحرانی را که بنادر را به هم ریخته و قفسه‌ها را در فروشگاه های سراسر جهان خالی کرده است را طولانی‌تر می‌کند. چین در تلاش خود برای جلوگیری از شیوع ویروس کرونا، ممنوعیت هایی را برای تغییرات خدمه و یا استخدام نیروهای خارجی اعمال کرده است. برای رعایت این قوانین، مالکان و مدیران کشتی ها مجبور به تغییر مسیر کشتی‌ها شده‌اند و این امر باعث به تعویق انداختن محموله‌ها و تغییرات خدمه می‌شود و به بحران زنجیره تامین می‌افزاید. گای پلاتن، دبیرکل اتاق بین‌المللی کشتیرانی که نماینده مالکان و اپراتورهای کشتی است، گفت: "هر گونه محدودیت برای عملیات کشتی تاثیر انباشته ای بر زنجیره تامین دارد و باعث اختلالات واقعی می شود." بزرگترین صادرکننده جهان، چین، قطب اصلی صنعت حمل و نقل است و کشوری است که با اقدامات افراطی فزاینده به سیاست کووید صفر پایبند است. در سرتاسر جهان، کارخانه‌ها، پایگاه های حمل‌ونقل و مصرف‌کنندگان هنوز در حال تطبیق با یک بیماری همه‌گیر هستند که راه به جایی نمی‌برد.
به گزارش فولاد ایران، مدیران و اپراتورهای کشتی از چین می‌خواهند که محدودیت‌های خود را کاهش دهد و دولت‌ها دریانوردان و کشتیرانی را در اولویت قرار دهند، در غیر این صورت خطر ادامه اختلالاتی که ممکن است عمیق‌تر شود زیرا دریانوردان بیشترین تلفات را متحمل می‌شوند.
منبع: Bloomberg