پایگاه خبری فولاد ایران - چین در نیمه اول امسال هیچ پروژه زغال سنگ را از طریق طرح کمربند و جاده تأمین نکرده است. از زمان راه اندازی این طرح در سال 2013 این رخداد اولین بار است که اتفاق می افتد. کاهش بودجه از سوی چین برای کثیف ترین سوخت فسیلی در شرایطی است که سرمایه گذاران و گروه های زیست محیطی نگران سهم خود در تغییرات آب و هوایی ساخته دست بشر هستند. طبق اعلام موسسه مستقر در پکن ، بیش از 70 درصد کارخانه های زغال سنگ به بودجه چین متکی هستند و پس از آن سرمایه گذاری از ژاپن و کره جنوبی انجام می شود. سئول در آوریل اعلام کرد که تأمین مالی نیروگاه های زغال سنگ در خارج از کشور را متوقف می کند.
سرمایه گذاری چین در طرح زیرساخت های جهانی در نیمه اول سال 2019 به اوج خود رسید، اما از آن زمان به دلیل همه گیری کووید -19 متوقف شده است. انرژی و حمل و نقل 65 درصد از کل سرمایه گذاری طرح کمربند و جاده را در نیمه اول به خود اختصاص داده است. در بخش انرژی، 37 درصد از بودجه به گاز طبیعی، 30 درصد به نفت و 28 درصد به انرژی آبی اختصاص داده شد.
چین در تلاش است تا سرمایه گذاری های خود را از نظر زیست محیطی پایدارتر کند. روسای بانک های دولتی چین نیز خواستار عقب نشینی تدریجی تامین مالی زغال سنگ شده اند و بانک مرکزی در این ماه شروع به ارزیابی عملیات مالی وام دهندگان کرد. در تلاش برای رونق انرژی سبز، بودجه اختصاصی زغال سنگ در طرح جاده ابریشم جدید چین در نیمه اول نسبت به سال قبل 90 درصد کاهش یافته است. میانگین حجم معاملات نیز کوچکتر می شود و از 1.3 میلیارد دلار در سال 2018 به 550 میلیون دلار کاهش می یابد. سال گذشته، بیش از 20 سازمان غیردولتی از بانک های چینی خواستند تا حمایت خود را از نیروگاه زغال سنگ در حال ساخت در ترکیه لغو کنند. به گزارش فولاد ایران، کاهش میزان تولید برق از زغال سنگ برای دستیابی به هدف توافقنامه پاریس برای محدود کردن افزایش دمای جهان به 1.5 درجه سانتی گراد از ضروریات عنوان شده است. لی شو تحلیلگر مجله گرینپس اظهار می کند "تعلیق بودجه زغال سنگ در پروژه کمربند و جاده به نفع خود چین است و به سیاست آب و هوایی جهانی پیش از اجلاس پایان سال در گلاسکو کمک می کند."
منبع: Bloomberg