پایگاه خبری فولاد ایران - این بار سیل در اروپا و چین ضربه دیگری به زنجیره های تأمین جهانی وارد کرده است. صنعت حمل و نقل اخیرا شاهد اختلالات گسترده ای بوده است. بازگشت جهان از همه گیری و افزایش تقاضای کالاها منجر به کمبود کانتینر، تاخیر در حمل و نقل و افزایش قیمت ها شد. در ماه آوریل، یکی از بزرگترین کشتی های کانتینری جهان کانال سوئز را مسدود و نزدیک به یک هفته ترافیک ایجاد کرد. این آبراه یکی از پر تردد ترین مسیرهای جهان است که حدود 12 درصد حمل و نقل های تجاری از آن عبور می کند. در ماه ژوئن، افزایش موارد ابتلا به کرونا در جنوب چین باعث تاخیر بیشتر در بنادر این منطقه شد و دوباره قیمت حمل و نقل را افزایش داد. باران شدید و جاری شدن سیل هم مناطقی از اروپای غربی و چین را ویران کرده است. طغیان های شدیدی در آلمان و بلژیک رخ داده و بخشهایی از سوئیس، لوکزامبورگ و هلند نیز تحت تأثیر آن قرار گرفته اند.
طبق گفته مدیر شرکت کشتیرانی ماندارین، تیم هاکسلی، "هفته ای نیست که اتفاق جدیدی پیش نیاید و این واقعاً زنجیره تأمین را مختل می کند زیرا همه راه های ارتباطی قطع می کند". وی گفت این راه ها شامل راه آهن هایی است که از جمهوری چک و اسلواکی به بندرهای روتردام و هامبورگ آلمان وارد می شوند، که به طور جدی مختل شده اند. وی گفت: "این امر باعث به تأخیر انداختن جابه جایی های داخل و خارج می شود و صنعت را مختل خواهد کرد. هاکسلی با اشاره به اینکه تایسن گروپ، غول فولاد سازی آلمان به دلیل جاری شدن سیل، نتوانست مواد خام تهیه کند گفت: "این امر در نهایت بر صنایعی مانند صنعت موتور، لوازم خانگی و مواردی از این دست تأثیر خواهد گذاشت".
منبع: CNBC