پایگاه خبری فولاد ایران - برای چندین دهه، اتومبیل قسمت اساسی زندگی روزمره در سراسر جهان بوده، اما همانطور که می دانیم وسایل نقلیه دلیل اصلی گرم شدن کره زمین هستند. بر اساس گزارش سازمان ملل متحد، پیش بینی می شود ناوگان اتومبیل های شخصی در سراسر جهان تا سال 2050 سه برابر شود و در نتیجه باعث افزایش آلودگی کربنی شده که می تواند توانایی جهان در محدود کردن متوسط افزایش دما در جهان به کمتر از 2 درجه سانتیگراد را به شدت محدود کند.
به گزارش فولاد ایران، راه حل های زیادی در دسترس است. از استفاده از وسایل نقلیه کم مصرف و سوخت های تمیزتر گرفته تا اتومبیل های برقی. با این وجود ممکن است تغییرات به اندازه کافی سریع صورت نگیرد و باعث شود برخی از دولت ها برای تسریع روند کار به مالیات بندی تولید کربن روی آورند. نحوه پاسخگویی شرکتها به این مالیات، چه با به کار گیری فن آوری جدید و کاهش انتشار CO2 یا ادامه کار خود به روال معمول باشد، می تواند پیامدهای مالی مهمی برای آنها به دنبال داشته باشد و در امور مالی و اعتباری آنها تأثیر گذاشته و توانایی آنها را در کار مختل کند.
سرمایه گذاران، وام دهندگان، تنظیم کنندگان و سایر سهامداران خواستار ارزیابی و افشای بیشتر تأثیرات تغییرات آب و هوایی و خطرات مالی مربوط به آن هستند. در همین راستا، موسسه پلتس به همراه Oliver Wyman الگویی برای تجزیه و تحلیل آب و هوای طراحی کرده اند. این طرح، حالات اقلیمی را متناسب با امور مالی هر صنعت، مانند حجم تولید، هزینه های سوخت و هزینه های سرمایه ای بیان می کند. سپس از این فاکتورها برای پیش بینی صورتهای مالی کامل شرکت تحت سناریوهای مختلف آب و هوایی و ارزیابی تغییرات احتمالی در امتیازات اعتباری استفاده می شود.
در انتقال به یک اقتصاد کم کربن، انتظار می رود از خودروهای با احتراق داخلی (ICV) به سمت وسایل نقلیه الکتریکی (EV) برویم. به هر حال، پس از سال 2030 ، برای نگه داشتن گرمایش زیر 2 درجه سانتیگراد، مالیات های کربن معرفی خواهند شد و گریزی از آن نیست. برای صنعت خودرو، این امر به معنای افزایش تدریجی سهم موتورهای الکتریکی و سایر موتورهای مصرف کننده انرژی پاک از جمله سوخت هیدروژن، در کوتاه مدت تا سال 2030 و به دنبال آن سقوط شدید بازار جهانی خودروهای با احتراق داخلی است.
منبع: SPGlobal