پایگاه خبری فولاد ایران - یک کشتی باری به نام جک آناند در بندر جینگ تانگ در استان هبی گیر کرده است. این کشتی حدود 160 هزار تن ذغال استرالیا را به مقصد چین حمل کرده اما برای تخلیه بار آن مجوز داده نشده است.
بر اساس اطلاعات دریافتی، خدمه 70 کشتی که با هفت میلیون تا 10 میلیون تن زغال سنگ استرالیایی بارگیری شده اند، حتی اجازه پیاده شدن در چین را ندارند. چین دلایل مختلفی مانند ویروس کرونا و مسائل زیست محیطی را برای این کار ذکر کرده است. اما آنطور که پیداست پکن با تشدید تنش ها با استرالیا، ورود زغال سنگ استرالیا را ممنوع کرده است.
به گزارش فولاد ایران، اکنون، چندین خدمه در میانه یک درگیری ژئوپلیتیکی گرفتار شده اند و صدها میلیون دلار زغال سنگ در این تعامل بلاتکلیف است.
درک اینکه چه کسی یا چه شرکتی مسئول نشان دادن چراغ سبز برای این شناورها است، دشوار است. طبق گفته اتحادیه دریایی استرالیا، برآورد می شود 1400 دریانورد سرگردان و سلامتی آنها رو به وخامت باشد.
سال گذشته، استرالیا نزدیک به 10.4 میلیارد دلار زغال سنگ به چین صادر کرد. اگرچه این زغال سنگ به تأمین نیازهای شدید اقتصادی چین کمک می کند اما وخیم شدن روابط سیاسی این کانال را خفه کرده است.
در ماه آوریل، استرالیا خواستار تحقیق در مورد ریشه ویروس کرونا شد و چین خشمگین ممنوعیت واردات تعداد زیادی کالای استرالیایی را اعمال کرد. در ماه ژوئن نیز کشتی هایی که ذغال سنگ استرالیا را به این طرف اقیانوس منتقل می کردند در چندین بندر چین گرفتار شدند.
کیت پیت، وزیر منابع استرالیا ماه گذشته به روزنامه سیدنی مورنینگ هرالد گفت که این اختلافات عمدتا مربوط به شرکت های درگیر بوده و قراردادهای فروش از قبل تنظیم شده است و اینطور که پیداست در نهایت تصمیم گیری در مورد اینکه آیا کشتی ها می توانند بندر را ترک کنند یا خیر به عهده خریدار است اما هیچ کس مسئولیت را بر عهده نمی گیرد. در برخی موارد، گیرنده به دنبال خریدار جدید در کشور دیگر است. اگر این اتفاق بیفتد، خدمه می توانند در بندر دیگری پیاده شوند.
منبع: نیویورک تایمز