پایگاه خبری فولاد ایران - برای چندین دهه، چین سرزمین موعود برای خودروسازان امریکایی، اروپایی و ژاپنی بود اما در حال حاضر، شیوع ویروس کرونا تهدیدی برای رکود در فروش، تولید و زنجیره تامین جهانی صنعت اتومبیل است.
به گزارش فولاد ایران، فولکس واگن (VLKAF) ، تویوتا (TM) ، دایملر (DDAIF) ، جنرال موتورز (جنرال موتورز) ، رنو (RNLSY) ، هوندا (HMC) و هیوندای(HYMTF) از جمله خودروسازان جهانی هستند که سرمایه گذاری های زیادی را در چین انجام داده اند. چین بیشتر از هر کشور دیگر اتومبیل می سازد و بزرگترین بازار اتومبیل جهان است.
هنگامی که کارخانه های اتومبیل سازی در سراسر چین در ماه گذشته برای تعطیلات سال نو تعطیل شد، این صنعت تحت فشار زیادی قرار گرفت. در دو سال اخیر نیز بازار فروش به دلیل مشوق های مالیاتی برای اتومبیل های برقی و رکود اقتصادی راکد بود و مقامات انتظار رکود بی سابقه ای برای سال سوم داشتند. تمدید تعطیلی کارخانه ها به دلیل جلوگیری از شیوع کرونا می تواند این شرایط را وخیم تر نماید.
صنعت اتومبیل آسیب جدی از شیوع این بیماری می بیند چراکه منشا آن در یکی از اصلی ترین شهرهای تولیدکننده اتومبیل چین، یعنی شهر ووهان است. جنرال موتورز، نیسان، رنو، هوندا و پژو همگی کارخانه های بزرگی در ووهان دارند که از اواخر ژانویه به حالت تعطیل در آمده است. ووهان به همراه مابقی شهرهای استان هوبی 9 درصد از کل تولید خودرو چین را عهده دار هستند. گفته می شود که کارخانه های ووهان حداقل تا 14 فوریه بسته خواهند بود.
دایملر و فولکس واگن آلمان گفته اند که انتظار دارند تولید در برخی از بخش ها از روز دوشنبه از سر گرفته شود، هرچند که هر دو شرکت افزودند آنها همچنان به نظارت بر اوضاع ادامه می دهند و برنامه ها را در صورت نیاز تنظیم می کنند.
فولکس واگن بیشتر در معرض آسیب های احتمالی است. بزرگترین خودروساز جهان دارای 24 کارخانه ساخت ماشین و قطعات در چین است که 40 درصد از تولید آن را تشکیل می دهد.
تویوتا که 15 درصد از اتومبیل های خود را در چین می سازد نیز نگران است. دومین خودروساز بزرگ جهان امیدوار بود تولید خود را از 10 فوریه آغاز کند اما مجبور شده 12 کارخانه مشترک خود را در چین حداقل برای یک هفته دیگر بسته نگه دارد.
تحلیلگران هشدار دادند که کارخانه های اتومبیل سازی در شهرهایی مانند شانگهای و تیانجین که صدها مایل دورتر از ووهان هستند نیز برای مدت نامعلومی قابل استفاده نخواهند بود.
هرچه طولانی تر شدن این بحران، احتمال آسیب دیدن زنجیره جهانی تأمین خودرو را بیشتر خواهد کرد.
شرکت مهندسی آلمانی بوش که بزرگترین تولید کننده قطعات خودرو در جهان است، ده ها کارخانه در چین از جمله دو کارخانه در ووهان دارد. سایر تولیدکنندگان قطعات نیز فعالیت قابل توجهی در این کشور دارند.
زمان بحران برای یک کارخانه اتومبیل ساز بزرگ فرا رسیده. هیوندای (HYMTF) این هفته تولید را در کارخانه های خود در کره جنوبی به حالت تعلیق درآورد زیرا ویروس کرونا باعث اختلال در عرضه قطعات آن شده است. به گفته سیمون مک آدام، اقتصاددان بین المللی، صنعت خودرو سازی کره 29 درصد از قطعات مورد نیاز خود را از چین دریافت می کند. وی در یک یادداشت تحقیقاتی نوشت: "حتی صنایعی که به نظر می رسد وابستگی چندانی به عرضه کنندگان چینی ندارند نیز شامل شرکتهایی هستند که به شدت به تولیدات چین وابسته هستند." وی گفت: "ممکن است این قطعات کم ارزش باشند اما وجود آن ها بسیار مهم است و می توانند تولید محصولات با ارزش بالاتر را متوقف نماید."
منبع: CNN