پایگاه خبری فولاد ایران –
🖌 فرض کنید در یک وضعیت معجزه‌آسا، خدای تعالی ۶۰۰ میلیارد دلار را در زنبیلی قرار داده و برای دولت ایران نازل کرده است. به نظر شما دولت به مفهوم حکومت با این پول چه می‌کند؟
1️⃣ پر کردن چاله‌ها و چاه‌های ازپیش‌کنده‌شده نهادهای درون حکومت و اعلام کسری مجدد به خدای تعالی برای جبران الباقی.
2️⃣ پرداخت یارانه نقدی به تمام ملت ایران، پس از کسر هزینه‌های بالاسری دولت. با توجه به اینکه هزینه بالاسری دولت بیش از ۱۵۰درصد است، بنابراین ۶۰ درصد آن هزینه بوروکراسی دولت می‌شود و ۴۰ درصد آن به‌صورت برابر بین شهروندان توزیع می‌شود. یعنی به هر ایرانی ۲۸۹۰ دلار نقد پرداخت شود. مبلغ دریافتی هر ایرانی برابر با حدودا 38.335 میلیون تومان می‌شود.
3️⃣ تودیع نزد صندوق توسعه ملی برای حمایت از طرح‌های توسعه‌ای. متعاقب این تصمیم، سیل درخواست‌های بلند‌پروازانه نهادهای عمومی غیردولتی و همچنین شرکای آنها در بخش خصوصی و در مشارکت با آنها به صندوق در جهت تصاحب سهم و حصه بیشتر از این پول خداداد به صندوق روانه می‌شود...
4️⃣ دولت بخشی از پول، در بهترین حالت فرض کنید ۲۰۰ میلیارد دلار را به شهرداری‌ها و دهداری‌ها درجهت بهبود خدمت‌رسانی به شهروندان اختصاص می‌دهد. ابتدا رقابت بین شهر و روستا در جهت تصاحب سهم بیشتر از این مبلغ رخ می‌دهد... تهِ قصه، مبلغی در حدود ۵۰ تا ۶۰ میلیارد دلار برای شهرهای بالای یکصدهزار نفر قرار می‌گیرد... در نهایت معلوم می‌شود سهم هر یک از کلان‌شهرها که بیشترین مشکل آلودگی هوا را دارند عملا بین 1.5 تا 2.5 میلیارد دلار می‌شود. تازه در مرحله تخصیص، تمام این ارقام تخصیص نمی‌یابند.
🖌 داستان بالا چندان هم خیالی نیست. درآمد ارزی حاصل از فروش نفت در دولت‌های نهم و دهم ۶۱۸ میلیارد دلار بود. درآمد نفتی دولت‌های یازدهم و دوازدهم نیز تا پایان سال ۹۷ رقمی در حدود ۳۲۵ میلیارد دلار بوده است.
🖌 تخصیص این منابع نیز کم‌وبیش مطابق ترکیبی از سناریوهای پیش‌گفته صورت گرفته است. با تبدیل ارزش یارانه‌های پرداخت شده از آذر ۸۹ تا آذر ۹۸ به ارزش آزاد روز دلار، به هر فرد حدودا معادل ۱۴۹۰ دلار و برابر با 19.757 میلیون تومان پرداخت شده است.
🖌 و در عمل، به توصیه‌های فنی در جهت کاهش منابع ایجاد آلودگی اعم از توسعه حمل‌ونقل عمومی شهری، شهرسازی ریل‌پایه، توسعه حمل‌ونقل ریلی حومه کلان‌شهرها، افزایش سهم حمل‌ونقل مسافر و بار ریلی نسبت به حمل‌ونقل جاده‌ای، نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای، بهبود کارکرد موتورخانه‌ها و کاهش خروجی‌های آلوده‌کننده‌ها از دودکش ساختمان‌های مسکونی یا کارخانه‌ها، بهبود کیفیت بنزین و مسائلی از این دست توجه موثری نشده است.
🖌 در ادامه این یادداشت تصویری از تحولات زیست‌محیطی، تقسیمات جغرافیایی و جمعیتی کلان‌شهر تهران ارائه می‌شود. غرض این است که این موضوع مورد چالش قرار گیرد که آیا اگر تخصیص منابع، مطابق نظر فن‌سالاران به‌طور درست و صحیح انجام می‌شد، مشکلات زیست‌محیطی حل و کیفیت نازل زندگی بهبود پیدا می‌کرد؟ ...
👤 عباس آخوندی