پایگاه خبری فولاد ایران-
🔺... برای رساندن نفت به
بصره، عراقی‌ها از خط لوله‌های داخلی استفاده می‌کنند که از وضعیت نرمالی برخوردار
نیستند و باید به‌روز شوند. نفت پس از خط لوله، به مخازن نفت فاو منتقل شده و پس
از مخلوط شدن راهی بندر صادراتی می‌شود؛ اما در این بخش هم سرمایه‌گذاری مناسبی
صورت نگرفته است و نشانه‌ای از پایدار بودن جریان انتقال نفت وجود ندارد که همین
موضوع یک تنگنای بزرگ برای حکومت مرکزی محسوب می‌شود.
🔺باوجود پارگی و
ازکارافتادن یکی از خطوط نفتی دریایی عراق در پایانه خورالمایا، به گفته مسئولان
وزارت نفت عراق مذاکره با شرکت‌های انی و بی پی برای سرمایه‌گذاری 400 میلیون
دلاری جهت برای ساخت دو خط لوله دریایی جدید بجای خط لوله‌های قدیمی از پیشرفت
خوبی برخوردار بوده است. پروژه‌ای که بخشی از پروژه یکپارچه‌سازی عراق جنوبی – SIIP- است و عراقی‌ها
پیش‌تر برای اجرای آن با شرکت اگزون موبیل مذاکراتی داشته‌اند.
🔺هرچند هم‌اکنون مسیر
اردن بیش از مسیر روسیه در دسترس است و اردن و عراق هم برای اجرای آن مشتاق هستند
اما اغلب این نمایش‌ها دیده می‌شود بدون آنکه در عمل اتفاقی رخ دهد بنابراین بیش‌ازحد
نباید هیجان‌زده شد. بااین‌وجود بر اساس بیانیه رسمی وزارت نفت عراق، پروژه اردن
به تصویب شورای وزیران رسیده است پس از توافق با عمان تا روزانه یک‌میلیون بشکه
راهی بندر عقبه می‌شود.
🔺راق در حال بررسی
پیشنهادهای سرمایه‌گذاری از سوی شرکـت‌های بین‌المللی است که به ازای دریافت درصدی
از صادرات هر بشکه نفت، خط لوله را احداث کنند. خط لوله دوقلوی نفت و گاز میان
عراق و اردن به طول 1680 کیلومتر و با 4.5 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری می‌تواند
روزانه یک‌میلیون بشکه نفت خام و 280 میلیون فوت مکعب گاز طبیعی از بصره تا بندر
عقبه منتقل کند.از این میزان 150 هزار بشکه صرف نیازهای داخلی اردن شده و مابقی آن
صرف صادرات به سایر نقاط جهان می‌شود. این خط لوله سالانه سه میلیارد دلار برای
اردن درآمدزایی خواهد کرد و مابقی آن متعلق به عراق خواهد بود.
منبع: میز نفت