بازگشت خاموش به سهمیه بندی بنزین
پایگاه
خبری فولاد ایران - وحید حاجی پور|
نگاهی به روند تاریخی مصرف بنزین در کشور نشان می‌دهد وزارت بیژن نامدار
زنگنه همواره با افزایش مصرف سوخت و ولنگاری مصرف همراه بوده است. دیدگاه لیبرالی
وزیر نفت و همفکران وی بر این باور است که باید افسار مصرف را رها کرد. عدم توجه
وزیر نفت به مقوله پالایشگاه سازی که موردانتقاد رهبر انقلاب هم قرار گرفت، موجب
شده است تا نان واردکنندگان و دلالان بنزین در روغن باشد و سرمایه‌های کشور دود
شود.
🔺 وزیر نفت در
معادله تأمین – مصرف، هر دو را به حال خود رها کرد؛ افزایش مصرف بنزین به معنای
افزایش مصرف سوخت شد و میلیاردها دلار از سرمایه کشور برای تأمین سوخت ارزان مردم
به هدر رفت درحالی که دولت وقت برای برون‌رفت از این وضعیت دو راه پیش رو داشت.
هم می‌توانست با احداث پالایشگاه‌های جدید مانع از خروج میلیاردها دلار ارز از
کشور شود و هم می‌توانست با به‌کارگیری
راهکارهایی، مصرف بنزین را مدیریت کند.|
میراث بدیمن زنگنه در سال 84 به دولت نهم رسید اما به دلیل عدم ظرفیت
پالایشی جدید، واردات بنزین ادامه یافت تا اینکه طرح مدیریت مصرف سوخت معروف به
کارت سوخت در دولت نهم اجرایی شد.
🔺 زنگنه هم یک‌بار
اعتراف کرد که این سیستم نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت داشت اما بعد از چند ماه به‌یک‌باره
اعلام کرد کارت سوخت از عدم کار آیی رنج می‌برد و بهتر است این سیستم برچیده شود.
استدلال‌های وزیر نفت هم جالب بود، یک‌بار با چهره‌ای مردم‌دار این‌گونه گفت که
نباید محدودیتی در مصرف بنزین مردم به وجود بیاوریم، روزی هم گفت هزینه 30 میلیارد
تومانی این سیستم در هرسال، برای وزارت نفت سنگین است!
🔺 از دو سال
پیش بود که زمزمه افزایش قیمت بنزین کلید خورد و سال گذشته بنزین 1500 تومانی توسط
مجلس وتو شد. مصرف 90 میلیون لیتری بنزین در روز و بنزین هزارتومانی، به معنای
یارانه سنگین دولت به مصرف‌کنندگان بود و دولت برای جبران این هزینه، افزایش بهای
بنزین را دنبال می‌کرد اما با توجه به حجم نارضایتی مردم از عملکرد دولت، پاستور
هم ترجیح داد فعلاً به این مسئله فکر نکند.
🔺 منابعی که
دولت برای تأمین بنزین به خرج می‌داد، هیچ بازگشتی نداشت؛ حالا حدود 100 میلیون لیتر
در کشور مصرف می‌شود و این منابع روزبه‌روز در حال افزایش است چه از طریق واردات و
چه با تأمین از پالایشگاه‌های داخلی. تنها دلیل این اتفاق هم حذف سیستم کارت سوخت
و ابزارهای کنترل مصرف سوخت بود که وزارت نفت با شدت بسیاری آن را دنبال می‌کرد و
عده‌ای دلال هم آن را تائید می‌کردند.|
اکنون دولت و وزارت نفت دو راه برای جلوگیری از اتلاف منابع در پیش دارند،
یا باید با استفاده از ابزار قیمت، مصرف بنزین را کاهش دهند و یا با احیای کارت
سوخت و سهمیه‌بندی، ترمز افزایش سرسام‌آور مصرف بنزین را بگیرند. راهکار نخست که
عملاً امکان‌پذیر نیست و راهکار دوم هم به معنی پذیرش وزارت نفت به‌اشتباه بزرگ
خود طی سال‌های گذشته است.
🔺 سه سال است
که بسیاری از کارشناسان، اقدام وزارت نفت و پیگیری این وزارتخانه را برای حذف کارت
سوخت و سیستم سهمیه‌بندی را اشتباهی استراتژیک می‌خواندند که رگه‌های سیاسی‌کاری و
دلالی به‌راحتی قابل‌رؤیت بود اما وزارت نفت با غیر کارشناسی خواندن انتقادها،
منابع کشور را به باد داد و امروز قصد دارد سیستمی را احیا کند که وجودش را به ضرر
کشور می‌دانست!
🔺 وزارت نفت
هم در حوزه بهره‌برداری از پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس که قرار بود در سال 93 تکمیل
شود بسیار کند عمل کرد و هم با رها کردن مصرف بنزین، کشور را به دره‌ای برد که
رهبر انقلاب هم در دیدار هفته گذشته خود با هیئت دولت، نسبت به این موضوع انتقاد
کردند و به وزارت نفت دستور دادند برای کنترل مصرف سوخت اقدام کنند. در این چند
سال، حیف شدن منابع کشور، «میلی» شد برای دلالان که هیچ‌گاه نمی‌توانند این لطف
بیژن نامدار زنگنه را فراموش کنند.
منبع: میز نفت