پایگاه
خبری فولاد ایران
- برخی از مالکان کشتی‌ها با توجه به تهدید مواجه شدن با تحریم‌های
آمریکا که تعدادی از رقبایشان را به کنار رانده است، حاشیه سود بسیاری از انتقال
نفت خام ایران به اروپا کسب می‌کنند.| در دوره‌ای که درآمد شرکت‌های حمل کننده
کالا، ناچیز است، برخی مالکان کشتی از هزینه کرایه کشتی‌شان به نرخی بیش از مبلغ
معمول مسیر غرب آسیا به اروپا، حتی با وجود کاهش صادرات نفت از ایران به اروپا،
سود می‌برند.
🔺بر اساس آمار پلاتس،
نرخ هزینه حمل بار برای نفتکش‌های سوئزمکس (نفتکش‌های بسیار غول‌پیکر) با ظرفیت
حمل 140 هزار تن یا یک میلیون بشکه نفت در
مسیر دریایی غرب آسیا تا دریای مدیترانه اخیرا حدود 30 واحد در مقیاس جهانی (Worldscale
30) یا
6.94 دلار به ازای هر تن بوده است.| به گفته منابع آگاه، حداقل 4 مالک کشتی در
اروپا وجود دارد که هنوز به انتقال نفت ایران اشتغال دارند.
🔺یک مالک کشتی هنوز در
مسیر جزیره خارک و دریای مدیترانه فعال است، گفت: «مالکان کشتی یک ضمانت از اجاره‌کننده
نیاز دارند که نشان دهد این محموله ای که حمل می شود برای قراردادی پیش از 8 می
است و به یک پالایشگاه خاص تحویل داده می‌شود.»| به گفته منابع آگاه، صادرات نفت
ایران به اروپا در آستانه تحریم‌های آمریکا شروع به کاهش کرده است اما پالایشگاه‌هایی
که قرارداد سالانه با ایران دارند هنوز به قراردادهای خود پایبندند.
منبع: فارس