مرکز خدمات فولاد ایران- در حالی که کشورهای هند، پاکستان و بنگلادش موافقت خود را در تبعیت از پیمان جدید سازمان بین المللی دریانوردی در زمینه اسقاط کشتی ها اعلام کرده اند، نمایندگان بازارهای اسقاط کشتی این کشورها قصد دارند در یک جبهه به مخالفت با این پیمان بپردازند. قابل ذکر است پیمان فوق اواخر ژانویه در راستای کسب اطمینان از این مسئله بسته شد که کشتی ها پس از اسقاط خطری برای سلامت انسان ها، امنیت کارگران این بخش و محیط زیست ایجاد نکنند. ظاهرا نمایندگان بخش اسقاط کشتی این کشور ها در حاشیه کنفرانسی به شور پرداختند تا در مورد اقدامات لازم بر علیه این پیمان تصمیم گیری نمایند. هفته گذشته یکی از انجمن های فعال در بخش قراضه هند از دولت این کشور طی یادداشتی غیر رسمی خواست که از این پیمان تبعیت نکند چرا که بر خلاف خواسته های کشور بوده و یک جانبه است. هیچ التزامی برای صاحبان کشتی ها و یا سازندگان ایجاد نمی کند و جز باز کردن راه برای دخالت های بین المللی هیچ سودی عاید کشور هند نمی گردد.
به عقیده مخالفان این پیمان، تصویب هر قانون جدید مورد نیاز در زمینه اسقاط کشتی ها چه از نظر محیط زیستی و چه سلامت نیروی کار را می توان در دستگا های داخلی کشور بررسی و تصویب نمود و لزومی ندارد اجازه دخالت های خارجی داده شود. به نظر آن ها دخالت ها در این حد تمام نمی شود و مطمئنا در آینده روش فعلی اسقاط سازی غیر ممکن می شود. این طرح " مدیریت تجهیزات اسقاط کشتی و روند اسقاط سازی" چیزی جز دخالت در امور داخلی کشور ها نیست. چه بسا در آینده برخی از کارخانه های اسقاط کشتی نیز مجبور به تعطیلی شوند. ظاهرا این انجمن در تلاش است موافقت کل بازار را بگیرد تا از دولت بخواهند با این پیمان موافقت نکند.
در این میان اسقاط کننده های بنگلادش هم وضعیت خوبی ندارند و از عملکرد اخیر دولت این کشور آسیب دیده اند. به خاطر این پیمان جدید آن ها بدون اجازه کشورهای صادر کننده و وارد کننده از نظر آلایندگی سمی نمی توانند به اسقاط کشتی بپردازند. اخیرا چندین کشتی اجازه اسقاط نگرفته اند چون هنوز کشور صادر کننده مجوز عدم آلایندگی شیمیایی آن را تایید نکرده است.