مرکز خدمات فولاد ایران- سال گذشته کاهش کرایه حمل کشتی ها موجب شد تا تعداد کشتی های اوراقی به شدت افزایش یابد. تناژ کشتی هایی که اسقاط شد نسبت به سال 2008 به بیش از دو برابر رسید. در سال 2009، 378 کشتی و تانکر با ظرفیت 17 میلیون و 500 هزار تن به قراضه تبدیل شد. در حالی که سال 2008، 155 کشتی با ظرفیت 8 میلیون و 500 هزار تن اسقاط شد.
از طرفی خریداران کشتی های قدیمی نیز قیمت خرید را بالا بردند تا تمایل به فروش کشتی های اسقاطی را افزایش دهند. در خاور دور قیمت تخریب تانکر از 240 دلار هر تن در ژانویه 2009 به 315 دلارهر تن در دسامبر افزایش یافت و در ژانویه در همین قیمت باقی ماند. قیمت ها در شبه قاره هند از این بیشتر بالا رفت. از 290 دلار هر تن در ژانویه 2009 به 390 دلار در دسامبر و 400 دلار در ژانویه 2010 افزایش یافت. نرخ تخریب کشتی نیز رشد شدیدی داشت. در خاور دور از 235 دلار در اوایل سال 2009 به 315 دلار در دسامبر و ژانویه رسید. در شبه قاره هند قیمت ها از 250 دلار ژانویه 2009 به 330 دلار در دسامبر و 350 دلار در ژانویه 2010 افزایش یافت.