پایگاه خبری تحلیلی فولاد
(ایفنا)- روزنامه اصلاح‌طلب اعتماد درباره
بدهی دولت نوشته است: هرچند دولت می‌گوید، این بدهی‌ها به نسبت تولید ناخالص
داخلی عدد بزرگی نیست، اما کارشناسان می‌گویند، این بدهی‌ها می‌تواند پاشنه آشیل
دولت بعدی باشد و البته روند توسعه کشور را هم کند می‌کند. به خصوص که بخش قابل
توجهی از این بدهی‌ها در بخش‌های عمرانی و زیربنایی از جمله پروژه‌های نیمه تمام
است. یکی از اصلی‌ترین مشکلات وزارت راه و شهرسازی در سال‌های گذشته با پیمانکاران
راهی موضوع بدهی‌های انباشته‌اش است. به طوری که بسیاری از پروژه‌های عمرانی مربوط
به این وزارتخانه درگیر تاخیر و تعطیلی شده بودند. انباشت بدهی‌های معوق و عدم
تخصیص بودجه لازم به این بخش در سال‌های اخیر موجب شد تا بسیاری از پیمانکاران
راهی تمایلی به حضور در پروژه‌های عمرانی نداشته باشند و در عین حال چشم انتظار
روزی باشند که این وزارتخانه بدهی‌های انباشته‌شده‌شان را پرداخت می‌کند.
طی سال‌های گذشته البته وزارت راه و
شهرسازی برای اینکه بتواند این بدهی‌ها را کاهش دهد به روش‌های مختلفی از جمله
واگذاری اسناد قابل معامله، اوراق و... روی آورد. موضوعی که در ابتدا با مخالفت
پیمانکاران مواجه شد. بعدها در دولت یازدهم پیشنهادی برای تغییر در نحوه واگذاری
برخی از پیمانکاران مطرح شد تا در ازای کاهش حجم طلب‌شان به پیشنهادات این
وزارتخانه فکر کنند.
طبق آمار وزارت راه و شهرسازی و
معاونت مربوطه بخش عمرانی این وزارتخانه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل
است که در حال حاضر به طور همزمان 112 پروژه ریلی، راهی، آزادراهی و... در دست
اجرا دارد. پروژه آزادراه تهران- شمال، آزادراه اصفهان- شیراز، آزادراه منجیل-
رودبار، آزادراه حرم تا حرم، آزادراه کنار گذر جنوبی تهران، راه آهن همدان، پروژه
راه آهن چابهار، راه آهن قزوین – رشت، ساخت و تکمیل کریدور شماره 10 و ساخت راه
آهن غرب کشور تنها بخشی از پروژه‌های شرکت ساخت است که برخی از این پروژه‌ها به
پیشرفت فیزیکی قابل توجه و به مراحل نهایی برای بهره‌برداری رسیده است.
منبع:
اعتماد