پایگاه خبری تحلیلی
فولاد (ایفنا)-
یک سال گذشته صنعت فولاد دنیا تغییرات چشمگیری را شاهد
نبوده و مازاد ظرفیت تولید همچنان یکی از چالش های بزرگ پیش روست. تنها تغییر این
بوده که تجارت آزاد دارد به سرعت جای خود
را به سیاست های حمایتی و آنتی دامپینگ می دهد. در این راستا صنعت فولاد منطقه منا
شکننده تر از قبل شده چرا که سیاست های درست برای حمایت در مقابل واردات ارزان قیمت
در این منطقه وجود ندارد.
مصرف بالای فولاد منطقه منا صادرکننده های فولاد دنیا را
جذب خود کرده است چرا که عرضه کننده ها یک سال گذشته بازار امریکا، مکزیک، ویتنام،
اروپا، هند و تایلند را به دلیل مقررات حمایتی دولت ها به روی خود بسته دیدند. در
این بین مقاطع و بیلت 73 درصد فولاد وارداتی به منطقه منا را در بر می گیرد.
بیشترین تغییر در ساختار واردات فولاد به این منطقه این بوده که حجم بیلت وارداتی
نسبت به میلگرد رشد بیشتری داشته است. به
عنوان مثال در امارات واردات بیلت از سال 2011 تا 2016 معادل 29 درصد رشد داشته
ولی واردات میلگرد تنها 9 درصد بالا رفته است. این بدان معناست که برخی از تولید
کننده های اماراتی واردات ارزان قیمت را به تولید بیلت ترجیح داده اند.
به گزارش ایفنا، بیشتر فولاد وارداتی از چین است به
طوری که سهم چین از بازار واردات منطقه از 8 درصد سال 2011 به 26 درصد در سال 2016
رسیده است. فولاد چین در منطقه منا تقاضای خوبی دارد چون قیمت خوبی دارد، تنوع
کالایی بالایی داشته و عرضه آن بالاست. با این که تولید کننده های داخلی از مزایای
نزدیک بودن محل تولید، کیفیت و اطمینان برخوردارند ولی نمی توانند در قیمت با کالای
وارداتی رقابت کنند چون هزینه تولیدشان بالاست. مشکل دیگر تولید کننده های عرب این
است که نمی توانند در بازارهای دیگر نفوذ کنند و دیده شوند.
با این که ظرفیت تولید 77.7 میلیون تن فولاد در سال برای
تامین نیاز داخلی 53 میلیونی منطقه منا کافی است به ویژه در مورد مقاطع، نرخ بهره
وری کارخانه ها رو به پایین است و اخیرا
33 درصد معادل 25.9 میلیون تن بوده است. علت اصلی مشکل کوچک بودن شرکت های تولید
کننده و تعدد آنهسات. شرکت های کوچک نمی توانند در خرید مواد اولیه و در تولید
رقابتی عمل کنند. آن ها نمی توانند به سایر بازارها نفوذ کنند و دیده شوند.
تا زمانی که واردات سهم بیشتری از بازار فولد منطقه را در
دست دارد تولید کننده های منطقه منا نگران سیاست های مالیاتی دولت ها هستند .
تعرفه واردات فولاد کشورهای عرب حوزه خلیج فارس ( جی سی سی) تنها 5 درصد است از این رو جی سی سی کمترین
محافظت را در منطقه داراست. از این رو تولید کننده های حوزه جی سی سی خواستار
افزایش تعرفه واردات به 15 درصد شده اند تا پس از گذراندن وضعیت مالی ضعیف سال
گذشته از آن ها حمایت شود.
منبع: metal expert
ترجمه: م. تابان شمال
موضوعات مرتبط: فولاد - قراضه
- سنگ آهن - قیمت آهن آلات - تحلیل اخبار - اخبار اقتصادی