پایگاه خبری تحلیلی فولاد (ایفنا)- غول هواپیمایی جهان سرانجام برای معامله با ایران مجوز گرفت.

 این موضوع در شرایطی رخ می‌دهد که ایران بسیار زودتر از توافق نهایی برجام، مذاکرات خود را با سایر برندهای بزرگ جهان کلید زده و حالا با گذشت کمتر از ٥ ماه از رفع تحریم‌ها توانسته است با بسیاری از برندهای سرشناس جهان تا پای میز قرارداد برود که از این میان قرارداد ٢٧ میلیارددلاری خرید ١١٨ فروند هواپیمای ایرباس از فرانسه، یکی از بزرگترین این قراردادها به شمار می‌رود. سرعت مذاکرات ایران برای نوسازی ناوگان هوایی خود و تاخیر بوئینگ برای ورود به این بازار انتقاد آمریکایی‌ها را به دنبال داشت. آمریکایی‌ها معتقد بودند دولت‌شان با سنگ‌اندازی‌های بی‌مورد موجب شده است که بازار ایران به دست اروپایی‌ها بیفتد و غول بوئینگ از رقابت با سایر شرکت‌های معظم جهان عقب بیفتد.

با این وجود، ایرانی‌ها که از خرید هواپیمای روسی چندان راضی به نظر نمی‌رسند، گزینه حضور بوئینگ آمریکایی را حذف نکرده و مذاکرات خرید با بزرگترین شرکت هواپیماساز جهان را نیز از سر گرفتند. پس از حضور هیأت آمریکایی در ایران، روند مذاکرات با بوئینگ به صورت مکاتبه‌ای ادامه داشت و حالا رسانه‌های جهان از تایید دولت آمریکا برای فروش هواپیما به ایران خبر می‌دهند. این موضوع درحالی رخ‌می‌دهد که مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران نیز اعلام کرده برای شتاب دادن به روند نهایی‌شدن قراردادهای خرید هواپیما، ایران تصمیم گرفته است منتظر رفع تحریم دلاری نماند و پایه پولی معاملات خود را به یورو تغییر دهد.

غول هواپیماساز جهان مجوز گرفت
رفع تحریم‌ها اگرچه برای سایر بخش‌های اقتصادی کشور به معنی پایان انتظاری ١٢‌ساله به شمار می‌آمد اما این رخداد برای صنعت هوایی ایران به چیزی حدود ٤ دهه تحریم خط بطلان کشید. در سال‌های ابتدای انقلاب، آمریکا در اقدامی ناجوانمردانه صنعت هوایی و حمل‌ونقل مسافری ایران را مشمول بند تسهیلات نظامی کرد و به این ترتیب تحریمی طولانی علیه این صنعت در پیش گرفت. ٣٧‌سال تحریم حمل‌ونقل هوایی کشور موجب شد ایران به نیمی از ناوگان مورد نیاز خود رضایت دهد و تنها ٢٥٦ فروند هواپیما بار جابه‌جایی مسافران ایرانی را به دوش بکشند. هواپیماهایی که اغلب آنها فرسوده شده و مطابق با اعلام سازمان هواپیمایی کشوری ارزش تمامی آنها معادل خرید ٩‌فروند هواپیمای بوئینگ نو برآورد شده است. سوانح هوایی متعدد و تاخیرهای طولانی پروازها که ناشی‌از خرابی و تعمیر ناوگان فرسوده به شمار می‌رود، تنها دو نمود ظاهری تحریم طولانی صنعت هوایی ایران در این سال‌ها بوده است. با این وجود، اجرای برجام و رفع تحریم ٣٧ساله، فرصتی طلایی در اختیار صنعت هوایی کشور قرار داد و مدیران این صنعت ماه‌ها پیش از توافق نهایی برجام به‌سرعت مذاکره خود را برای نوسازی صنعت حمل‌ونقل هوایی کشور از سر گرفتند.

این مذاکرات که گفته می‌شود تا تامین ٥٠٠ فروند هواپیمای زیر ١٥‌سال ادامه خواهد داشت، تاکنون منجربه عقد قرارداد خرید ١١٨ فروند هواپیمای ایرباس شده است. ضمن این‌که ایران مذاکراتی برای خرید هواپیما با برندهای ای‌تی‌آر فرانسه، بمباردیه کانادا و امبرائر برزیل انجام داده است. از این میان بزرگترین و پیشرفته‌ترین کمپانی هواپیماساز جهان یعنی بوئینگ آمریکا نیز با تاخیر خود را به ایران رساند. آمریکایی‌هایی که نگران از دست رفتن بازار ایران بودند، حالا مجوز دولت خود را دریافت کرده‌اند تا با شرکت‌های هوایی ایرانی که مورد تایید دولت آمریکاست پای میز قرارداد بنشینند. پایگاه خبری اویشن‌پروز دیروز نوشت شرکت بوئینگ اعلام کرده برای مذاکره با ایران درخصوص ارزیابی نیازهای این کشور به خرید هواپیما از دولت آمریکا مجوز گرفته و این شرکت هم‌اکنون مشغول بررسی نیازهای ایران به هواپیماهای مسافربری است. غول هواپیماساز جهان اعلام کرد ما برای دریافت مجوز درخواست داده و مجوز لازم را دریافت کرده‌ایم. این مجوز به شرکت بوئینگ اجازه می‌دهد تا با ایرلاین‌های مجاز ایرانی برای بررسی میزان نیاز واقعی آنها تعامل داشته باشد.

تغییر پایه پولی معاملات به یورو
دریافت مجوز بوئینگ درحالی رخ می‌دهد که مقصود اسعدی‌سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران نیز با بیان این‌که گشایش‌هایی در بحث مشکلات بانکی و مالی قرارداد خرید ۱۱۸ فروند هواپیمای ایرباس درحال انجام است، اعلام کرد: به دنبال برخی از تحریم‌های اعمال‌شده از ‌سوی آمریکا، ایران نمی‌تواند معامله دلاری با شرکت‌های هوایی داشته باشد و بخشی از سهام ایرباس هم متعلق به آمریکاست، اما گروه مذاکره‌کننده در تلاش هستند که پایه پولی این معامله را تغییر دهند که با این اقدام، مشکل مالی و بانکی قرارداد تاریخی با ایرباس حل می‌شود. اسعدی‌سامانی تاکید کرد: با چند بانک رأی‌زنی‌هایی انجام شده تا پس از تغییر پایه پولی معامله و رفع این مشکل، پروسه مالی معامله از طریق این بانک‌ها انجام شود.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ادامه داد: اوفک (دفتر کنترل دارایی‌های وزارت خزانه ‌داری آمریکا) نمی‌تواند مانعی برای قرارداد فروش هواپیماهای ایرباس به ایران ایجاد کند و از همه مهم‌تر این‌که درحال حاضر ممنوعیتی برای فروش هواپیما به ایران وجود ندارد اما این تعللی هم که در انعقاد قرارداد نهایی با ایرباس و ورود هواپیماهای جدید صورت گرفته، غیرمنطقی است.

حالا با قرارداد خرید هواپیماهای نو، فرودگاه‌های کشور آماده می‌شوند تا با خارج کردن هواپیماهای فرسوده از پارکینگ‌های خود فضا را برای هواپیماهای جدید مهیا کنند. اسعدی‌سامانی با اشاره به شروع اسقاط هواپیماهای زمینگیر اظهار داشت: از چندی پیش نسبت به جمع‌آوری و اسقاط هواپیماهای زمینگیر به ایرلاین‌ها هشدار داده شده بود که ایرلاین‌ها هم درحال حاضر عملیات اسقاط را شروع کرده‌اند. او با اشاره به تعداد هواپیماهای زمینگیر قابل اسقاط افزود: درحال حاضر ۲۰ فروند توپولف زمینگیر وجود دارد و تعدادی هواپیمایی بوئینگ ۷۴۷، بوئینگ ۷۲۷ و بوئینگ ۷۳۷ و تعدادی فوکر ۲۸ در فرودگاه‌ها وجود دارد که باید اسقاط شوند.

پرواز تهران - پاریس و بی‌اعتنایی فرانسه به تحریم آمریکا
به جز خرید ناوگان نو، روند برقراری پروازها به تهران نیز در دستورکار صنعت هوایی کشور قرار گرفته است و حالا پس از این‌که بسیاری از شهرهای بزرگ اروپا پروازهای خود به تهران را از سر گرفته‌اند، پایگاه خبری نشنال‌لا‌ریویو اعلام کرده است، پرواز به پاریس تا ١٠ روز دیگر از سر گرفته می‌شود. این موضوع درحالی رخ می‌دهد که شرکت هواپیمایی ماهان‌ایر پرواز تهران به پاریس را کلید زده است و این شرکت همچنان در لیست تحریم‌های آمریکا قرار دارد. آمریکا مدعی است ماهان‌ایر اقدام به انتقال نیرو و تجهیزات به سوریه کرده و به همین دلیل این شرکت هوایی را در لیست‌سیاه خود قرار داده است. با این وجود دولت فرانسه با بی‌اعتنایی به تحریم آمریکا از ۱۰ روز دیگر پاریس را به فهرست مقصدهای اروپایی ماهان‌ایر اضافه می‌کند. شرکت ماهان‌ایر ایران از این ماه شهر پاریس را به لیست مقصدهای هوایی اروپایی خود یعنی آتن، کوپنهاگ و دوسلدورف اضافه خواهد کرد.

منبع: شهروند