مرکز خدمات فولاد ایران - روند هزینه های حمل در سطح بین الملل و دامنه وسیع کیفیتی سنگ آهن عملاً توانائی معدن کاران سنگ آهن چین را در رقابت با محصولات وارداتی طی سالهای آینده زیر سوال خواهد برد.
طبق پیش بینی یک شرکت حمل و نقل انگلیسی، ظرفیت ناوگان حمل و نقل دریایی از 900 کشتی فعلی به 1200 کشتی تا سال 2010 افزایش خواهد یافت. به این ترتیب کشتی کافی برای حمل و نقل موجود خواهد بود که این امر باعث کاهش هزینه حمل و نقل شده واردات کالا به چین را راحت تر خواهد کرد.
از طرفی سنگ آهن چین که کیفیت چندانی ندارد (خلوص 5/27 درصد) در برابر سنگ آهن با کیفیت متوسط 35 درصدی وارداتی مشتری چندانی در کارخانجات داخلی چین نخواهد داشت.
به این ترتیب سطح تولید سنگ آهن در چین از 350 میلیون تن فعلی به 275 میلیون تن تا سال 2015 کاهش خواهد یافت و تا سال 2020 این رقم به 200 میلیون تن خواهد رسد.علیرغم آنکه قیمت فعلی سنگ آهن در بازار نقدی بیش از 100 دلار در تن است ولی قیمت تمام شده سنگ آهن در چین 60 تا 120 دلار در تن است.برآورد میشود با پائین آمدن قیمت سنگ آهن در بازار نقدی، 150 میلیون تن از ظرفیت تولید سنگ آهن در چین کاسته شد.
تحلیلگران معتقدند تولید سنگ آهن در سال آینده رشدی نخواهد داشت و یا اگر داشته باشد بسیار اندک خواهد بود، ضمن اینکه در سال 2011 نیز رشد بسیار اندکی برای بازار این محصول پیش بینی میشود. آنها می گویند قیمت قراردادهای فروش سنگ آهن در سال 2010 تنها 10 درصد بالا خواهد رفت و در سال 2011 کمی بیشتر از این مقدار خواهد بود.