خط کشتیرانی گروه گلدن اوشن اعلام داشت از زمانی که کرایه های حمل تنزل کرده، بیش از یک پنجم ناوگان کشتی های حمل سنگ آهن و زغال سنگ بیکار مانده است.
گلدن اوشن اظهار داشت میزان استفاده از کشتی های فله بر حدود 80 درصد است و بیش از 20 درصد از کشتی ها بلا استفاده مانده و در انتظار دریافت سفارش هستند.
در حال حاضر بازار حمل و نقل فله دارای ظرفیت اضافی است و شرایط اقتصادی ضعیف در جهان فشار را در بازار بیشتر کرده است.
سفارش ساخت کشتی فله بر در اواخر سپتامبر 2008 معادل 70 درصد توان ساخت این کشتی هاست. محدودیت های اعتباری منجر به لغو سفارشات شده و این در حالی است که نسبت اوراق کردن کشتی ها افزایش یافته است.
با کاهش تولید فولاد در حدود 20 تا 30 درصد در سطح جهان و کاهش تقاضای حمل سنگ آهن، کرایه حمل بسیار تنزل کرده و از سوی دیگر، محدودیت های اعتباری شرایط پرداخت را سخت تر کرده است.
کرایه کشتی از رکورد آن در ماه ژوئن 2008، با 99 درصد کاهش به 2425 دلار در روز رسیده در حالی که هزینه روزانه آن 6000 دلار است.