چرا خودروسازان خارجی به ایران می آیند؟

پایگاه خبری تحلیلی فولاد (ایفنا)-ما مخالف سرمایه گذاری و حضور شرکت های خارجی در ایران نیستیم و در این خصوص مجلس هم محدودیت های را در نظر نگرفته است اما نکته کلیدی در این میان هدف سرمایه گذاران خارجی است.

به گزارش خبرگزاری اقتصادایران، دکتر خان محمدی نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در یادداشتی می نویسد: صنعت خودرو زمانیکه تحریم شد تولید خودرو بیش از 50 درصد کاهش یافت.عددی که حتی در پیش بینی ها هم نیامده بود.اما از آنجا که داخلی سازی در صنعت خودرو با جدیت پیگیری نشده بود تحریم توانست این بخش را با چالش روبرو کند.بر این اساس از اواخر سال 92 خودروسازان تصمیم گرفتند برای واقعی شدن اعداد داخلی سازی حجم سفارشات خود را به قطعه سازان داخلی افزایش دهند ، در این میان کشور چین نیز با تمام قوا بازار ایران را هدف گرفت و خودروهای را روانه بازار کشورمان کرد که از نظر ظاهری برای مردم جذاب بود اما از نظر فنی و کیفیت در سطح پایینی قرار داشت.در مقطعی قرار بود چین شریک خودروسازان داخلی شود اما این کشور حاضر به سرمایه گذاری و انتقال تکنولوژی نیست به همین جهت ایران تنها وارد کننده خودروهای چین شده است.حال با بیانیه سوئیس نگاه خیلی از کشورها نسبت به ایران تغییر کرده است و حتی  شرکت های خودروسازی که ایران را ترک کرده بودند  خواهان برگشت و همکاری های مشترک هستند. هیات های  بزرگ اروپایی طی چند هفته اخیر وارد ایران شدند و قصد دارند سرمایه های خود را به ایران بیاورند ، آمریکایی ها هم از همکاری با ایران در تولید خودرو خبرهایی را داده اند.
ما نیز مخالف سرمایه گذاری و حضور شرکت های خارجی در ایران نیستیم و در این خصوص مجلس هم محدودیت های را  در نظر نگرفته است اما نکته کلیدی در این میان هدف سرمایه گذاران خارجی  است.شرکت های خودروساز خارجی باید در قالب ماموریت ما فعالیت خود را آغاز کنند نه آنکه بر مبنای منافع خود وارد ایران شوند.بر این اساس به خودروسازان باید تذکر داده شود که به دلیل استقبال سرمایه گذاران از موضوعات اصلی غافل نشوند.خودروسازان باید بدانند که در مرحله جدید همکاری ها باید در زمینه انتقال تکنولوژی و داخلی سازی خودرو ها به صورت صد درصدی اقدام کنند.تجربه ای که به علت تحریم ( کاهش تولید خودرو)پیش آمد به هیچ عنوان نباید تکرار شود.به نظر می رسد یکی از دلایلی که باعث شده ، خودروسازان خارجی برای حضور در ایران اعلام آمادگی کنند گرفتن قدرت ابتکار عمل خودروسازان داخلی است.آنها می خواهند درسایه آرامشی که در ایران است مانع از پیشرفت کشور در تحقیق و توسعه صنعت خودرو شوند. خودروسازان خارجی می خواهند ایران وابسته آنها شود از اینرو اگر خودروسازان داخلی رویه گذشته خود در همکاری ها را ادامه دهند مجددا این صنعت شکست خواهد خورد.گروهی دیگر از سرمایه گذاران به لحاظ قوانین سختگیرانه زیست محیطی کشورشان به ایران می آیند چرا که می دانند در ایران چنین قوانینی وجود ندارد.بعضا گزارش های به مجلس شورای اسلامی ارایه شده است که برخی از سرمایه گذاران خارجی به علت قوانین سختگیرانه زیست محیطی  خود می خواهند وارد ایران شوند لذا خودروسازان بدانند که همکاری با چنین مجموعه های ضررهای هنگفتی به کشور خواهد زد.بر این اساس تا زماینکه اهداف خودروسازان خارجی مشخص نشده است  ، خودروسازان نباید برای انعقاد قرار داد اقدام کنند . منافع ملی باید در اولویت مذاکرات خودروسازان باشد.
به گزارش اکونیوز به نقل از خانه ملت،مجلس نیز قطعا بر همکاری های جدید نظارت خواهد کرد تا قراردادها به صورت برد-برد باشد.در سال های گذشته به رغم تذکر های متعدد  روند همکاری با خودروسازان فرانسوی تغییر نکرد و همواره آنها از حضور در ایران بیشترین سود را بردند .پژو و رنو حاضر به سرمایه گذاری نشدند لذا در همکاری های جدید هم قرار نیست فرش قرمز برای آنها پهن شود و این مجموعه ها هم باید به گونه ای مذاکرات خود را پیگیری کنند که مشارکت با ایران تنها در قالب فروش کالا و خودرو نباشد بلکه  ضمن انتقال  تکنولوژی ، سرمایه گذاری هم انجام شود.وقتی آنها سرمایه گذاری کنند به دلیل به خطر افتادن منافع شان با کوچک ترین اتفاق خداحافظی نخواهند کرد. به هر ترتیب خودروسازان داخلی به جای آنکه دنبال افزایش قیمت خودرو باشند و رویه های قانونی را دور بزنند بهتر است برای افزایش کیفیت و تنوع محصولات خود اقدام کنند و مذاکرات جدید را به نحوی پیش ببرند که از همان ابتدا ورود خودروهای جدید داخلی سازی صددرصد بدون قید و شرط انجام شود.

منبع: اکونیوز