مرکز خدمات فولاد ایران- برخی معتقدند که زلزله ژاپن تاثیرات متفاوتی بر تقاضا گذاشته و در کل خیلی کمتر از آنچه که در ابتدا تخمین زده شد می باشد. بلافاصله پس از زلزله 11 مارس پیش بینی شد که 32 تا 36 میلیون تن از ظرفیت فولاد سازی تحت تاثیر قرار گرفته است ولی حال برآورد های غیر رسمی به 7 تا 8 میلیون تن کاهش یافته و چه بسا رقم واقعی کمتر از این باشد.
بیشترین اثری که زلزله ژاپن بر صنعت فولاد گذاشته کاهش جهانی تولید خودرو خواهد بود چون عرضه قطعات اصلی از جانب ژاپن کاهش یافته است. اما با این حال آن قدر کم نشده که تقاضای کشور های توسعه یافته افت شدیدی پیدا کند. تولید خودرو در اروپا امسال 40 تا 100 هزار خودرو کاهش می یابد که معادل 31/0 تا 77/0 درصد از کل تولید 13 میلیون خودرو سبک تولید سالانه این قاره است. این کاهش موقتی تقاضای فولاد در میان مدت با افزایش تقاضا برای باز سازی آسیب ها جبران می شود. ساخت و ساز نیاز به فولاد ساختمانی را بالا می برد و برخی چون صادر کنندگان مقاطع سنگین کره جنوبی سود خواهند برد.
دربازار داخلی ژاپن، کارخانه جی اف ای استیل به دلیل نبود تقاضای داخلی پس از زلزله ماه گذشته، با افزایش موجودی مواجه شده است و به فکر کاهش تولید است. ظاهرا اثرات ناشی از زلزله ژاپن بر صنعت فولاد این کشور ماه گذشته کمتر از حد انتظار بود ولی توقف فعالیت خودروسازان و کارخانه های قطعه سازی از ماه مه به بعد بر تولید فولاد سازان تاثیر شدیدتری خواهد گذاشت.
قابل ذکر است پس از زلزله ژاپن کارخانه هایی چون نیپون استیل، جی اف ای و سومیتومو موقتا فعالیت 7 کوره شرق ژاپن را قطع نمودند. به نظر فعالان بازار حتی با احتساب فولاد مورد نیاز باز سازی ها باز هم تقاضای فولاد در ژاپن امسال افت خواهد داشت. این زلزله مخرب خودرو سازان را واداشت خطوط تولید را تعطیل کنند. فروش خودرو در ژاپن در ماه مارس نسبت به سال قبل 37 درصد افت داشته است. به نظر فولاد سازان ژاپنی نیاز به فولاد برای بازسازی از تابستان به بعد افزایش می یابد.